VC à Lima + photos

Bonsoir à tous,


Absent depuis un moment,me voici avec une petite expérience de VC au Pérou où je suis actuellement.
Il y a un petit club de VC sur la capital, le seul du pays, un groupe sympathique et hétéroclite. Comme il n'y a pas de fabricants ou de ventes, tous les VC sont fabriqués par l'équipe. J'ai monté un vélo guidon bas pour la première fois, très maniable.
Une promenade de plus de 2 heures dans la capital en longeant la côte, avec un joli soleil couchant.
La circulation est parfois dense et un peu périlleuse, j'ai du mettre en alerte tous mes capteurs. un peu chaud!
D'autres sorties sont prévues
Dés que je peux je poste des photos

Voici quelques photos.
On y voit pas les détails de fabrication, désolé, ce sera pour la prochaine fois, si ca vous intéresse.
Le tricycle est également fabriqué sur place.
Je suis sur le jaune.



ps: hé, ca fait tout juste un an que je me suis inscrit sur le forum!

Merci Caillasse et vivement les prochaines photos

Voici une petite serie de VC, tous fait maison, y compris le tricyle.

Ils sont perfectibles mais je dois reconnaitre qu'ils vont très bien. Il manque un peu de confort pour certains. Le club qui me permet d'utiliser ces VC est très sympa.
Ces photos ont été prises le jour de notre dernière sortie organisée en nocturne de plus de 2h à Lima comme ça se passe dans certaines villes de France, cette fois-ci il y avait une centaine de vélo pour l'essentielle de VD et quelques vélos chopper (ph 5).

Le tricycle en ville est très délicat à utiliser, voir assez dangereux compte tenu de la circulation, je me suis fait quelques bonnes frayeurs. Accélérant comme un fou pour traverser une voie principale....c'était chaud! Mais génial!

Excellente sortie, je remercie les membres du club.



Des commentaires? Des questions?

à mon avis ils sont doués pour faire leurs réalisations car les VC et Trike
sont pas mal.
Super voyage, Merci.
A+

Bonjour,

J'ai regardé les photos du montage de la fourche avant est très interressant : la chasse au sol semble être assez importante, en principe ça donne de la stabilité .
Je serai curieux de connaître les sensations que tu as pu avoir sur ce vélo (je parle du 2 roues) : est ce que cette théorie est vérifiée sur ce type de vélo et est ce que la maniabilité (vivacité de la direction) est moindre ?

@ plus

J'adore rouler en tricycle mais les vélos/tricyles ne sont quasiment pas respectés, le danger est bien réel d'autant plus que qu'il est bas. La circulation est très dense et le respect du code est.....aléatoire. Le tricycle est très stable et bien réactif, c'est très plaisant de monter...de s'assoir dessus.
Néanmoins je préfère les VC. Pour la première fois en guidon bas, j'ai été surpris par la facilité d'utilisation et la stabilité du vélo (ou je suis hyper doué... ). Je me suis permis dès la première ballade quelques zigzags, de bonnes inclinaisons...bref, quelques délires et ça en toute confiance.
Je suis resté pourtant raisonnable à côté de mes camarades.
Mon lynxx en guidon haut me donne moins d'assurance.
Par contre je me demande si l'importance de l'angle n'augmente pas la force exercée sur la fourche et la rendrait plus fragile en particulier avec 25kg de bagages.

J'attends la prochaine sortie avec impatience.

caillasse a écrit:

Par contre je me demande si l'importance de l'angle n'augmente pas la force exercée sur la fourche et la rendrait plus fragile en particulier avec 25kg de bagages.

J'attends la prochaine sortie avec impatience.

Justement, je me demande si avec un angle de douille très incliné + fourche acier solide on n'obtient pas une sorte de suspension naturelle (avec l'acier) qui évite les fourches vtt trop lourdes.

J'ai bien pesté contre la circulation dans la capital peruvienne mais il y a des efforts qui sont réalisés par les districts.
Chaque dimanche plusieurs kilomètres de routes sont strictement réservées aux piétons, coureurs, vélo, rollers, skate....
Par exemple dans mon quartier San Borja c'est une large route faisant le tour du Quartier Général de l'Armée qui nous est réservée, une boucle d'environ 4,5 km, c'est agréable de rouler dans ces conditions.
De plus quelques ravitaillements sont prévus en fait des stands publicitaires offrent des boissons. Un peu plus loin, on peut entendre la musique pour les adeptes de la gymtonic avec 4 ou 5 demoiselles sur la scène pour donner le pas, sous un chapiteau des cours de tango ou comme ce matin de Marinera (danse de séduction péruvienne de la costa). Pour les fans de Mister T, des appareils de musculations sont a disposition. Il y a aussi quelques petits stands de prévention.
Finalement c'est le Pérou!
Voilà pour le volet découverte!