ALIAciklo, fabriquant français de vélos couchés

Bonjour

Je souhaite vous informer de la naissance d'une marque Française de vélo couché.

Il s'agit donc d'une pub ;-), c'est pour que ça que je me contente de passer par "Contacter l'équipe", en espérant ne pas être maudit pour les 3 prochaines générations (de nos vélos)...

A bientôt

Marc

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Dominique, François et Marc sont heureux de vous annoncer le lancement de la 1ère marque de vélo couché Française.

Tout les détails ici :
http://www.aliaciklo.fr

Merci de diffuser l'information dans vos réseaux passionnés.

Vous pourrez voir et essayer ce vélo à vocation utilitaire et à prétentions écologiques lors de son passage près de chez vous cet été lors de l'ALIArondiro 2009 (rubrique "Ou l'essayer ?" du site).

Les constructeurs automobiles n'ont qu'à bien ce tenir !

L'équipe ALIAciklo.

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Dominique, François kaj Marc gxojas anonci vin la naskigxon de la una Franca kusxbiciklomarko.

Ciuj detaloj cxi tie :
http://www.aliaciklo.fr

Donkon por plusendi tiun informon al viaj pasiaj retoj.

Vi povos vidi kaj provi tiun utilalvokigxan kaj ekologicelajn biciklon kiam gxi pasos apud vian hejmon dum la ALIArondiro 2009a (rubriko "Kie gxin provi ?" de la retejo).

La auxtokonstruistoj devas bone atenti !

La teamo ALIAciklo (pardonu nin por la esperantaj eraroj)

marcpleysier a écrit:

Vous pourrez voir et essayer ce vélo à vocation utilitaire et à prétentions écologiques lors de son passage près de chez vous cet été lors de l'ALIArondiro 2009 (rubrique "Ou l'essayer ?" du site).

Bravo pour votre témérité et votre état d'esprit.
État d'esprit justement à mille lieux de celui d'airodin, pourtant l'une de vos toutes premières z'étapes dans votre au part ailleurs excellent tour de France...

Arf, je n'avais pas z'encore relevé cette affirmation qui me semble des plus sujettes à caution, les jambes étant physiologiquement spécialisées pour fournir un effort durable et optimal à la verticale, amha...

Citation :

La position « les jambes à l’horizontale » est physiologiquement plus efficace, car le sang peut circuler plus facilement dans le corps, et fournir plus d’oxygène aux muscles.

Tu as raison de mettre ton info ici, je n'y vois pas d'objection. Le revendeur "traditionnel" a été bouté hors, mais je ne vous considère pas comme tel.

Je vous souhaite bon courage les mecs, même si ça risque de ne pas être facile. Comme l'avait si bien exprimé M'sieur Aka, il y a quelques barrières à la diffusion du concept. Auquel j'ajouterais l'inadéquation des infrastructures à la pratique. Les routes des bagnoles ne sont pas très compatibles avec le vélo en général et les équipements "cyclables" avec le vélo couché en particulier, du fait de sa moindre maniabilité.

Vous allez me dire que, statistiquement parlant, le sentiment d'insécurité et du risque perçu est supérieur au risque réel. Ceci étant, en tant que cycliste "droit" au quotidien, j'ai bien souvent envie d'adhérer à l'hypothèse formulée par J. Thévénet sur l'existence d'une action concertée pour décourager les gens d'utiliser le vélo comme moyen de déplacement courant.

aka a écrit:

Peut-être une piste ou deux...
Le vélo en France est une pratique majoritairement récréative et de loisir. Un vélo moyen doit servir deux ou trois fois par mois à tout casser, soit moins de 30 jours dans l'année.
(On peut exclure amha définitivement le segment sportif, malgré tous les subterfuges marketing toujours de mise.)
Il se doit donc d'être aussi simple et facile d'usage que relativement économique à l'achat.
Soit exactement tout le contraire du vélo couché, horriblement cher et nécessitant de longues semaines d'adaptations mécaniques, ergonomiques et physiologiques.
De plus, il semble toujours indispensable de disposer d'un marché intérieur potentiel potable pour se lancer dans la production de tels z'engins.
Et c'est bien la que ça se complique encore plus, vu que la France n'a rien de la platitude batave et que le rendement de la position allongé en côte est tout simplement médiocre comparativement à la position droite.
Bref, ça commence à faire un peu beaucoup...

Un vélo Aquitain et Pyrénéen! Faut que je dise ça à Dolmen et aux autres!
La silouhette est intéressante. Ca me rappelle un peu les vélos Mochet , pour le coffre et le côté un peu rustique de l'engin. Si c'était une voiture, ce pourrait être la 2CV, avec tout le capital sympathie qui suit...
Vu sa vocation, le poids un peu important doit être secondaire (on peut y mettre du carbone m'sieur Marc?) Il a l'air d'un bon gros utilitaire, idéal pour le vélotaf avec un grand coffre.
Pour la couleur du cadre, on peut choisir ce qu'on veut pourvu que ce soit gris ? (comme les première dedeuches)
Perso je l'essaierais bien par curiosité. Normalement je n'arrive pas à rouler avec un guidon bas mais sait on jamais...
Un a priori favorable donc. A quand une vidéo pour voir la bête sous toutes ses coutures. Quid des délais de livraison. C'est important, les délais de livraison, pas vrai, M'sieur Romuald?

Ce n'est pas le délai qui est important M'sieur Didier, mais le fait de tenir sa parole. Mieux vaut annoncer d'emblée un délai long, puis le respecter, que de faire des promesses bidons et le repousser plusieurs fois ensuite.

D'ailleurs ces petites cachotteries sont parfaitement encadrées par la législation et sont passibles d'une annulation de commande :

Citation :

Article R 114-1 du code de la consommation

Le délai doit obligatoirement être fixé pour une somme supérieure à 500 euros; aucune obligation n'est requise pour une somme inférieure ou égale à 500 euros.

Prix supérieur à 500 euros : obligation de délai

Dans ce cas, le professionnel doit indiquer la date limite à laquelle il s'engage à livrer le bien ou à exécuter la prestation. En cas de dépassement de la date de livraison du bien excédant 7 jours et non dû à un cas de force majeure, le consommateur a la possibilité de dénoncer le contrat par lettre recommandée avec demande d'avis de réception. Le contrat est considéré comme rompu à la réception par le vendeur de la lettre par laquelle le consommateur l'informe de sa décision. Le consommateur exerce ce droit pendant 60 jours à compter de la date indiquée pour la livraison. Les sommes versées à la commande doivent être restituées.

CQFD...

Merci pour l'accueil et les encouragements.

Le carbone, c'est pas trop notre truc... Peut être en coopération avec zokra dans quelques années ;-)
On vous fera une vidéo bientôt, le temps de trouver un vidéobouzin et de piger comment ça ce met en ligne une vidéo.

Il y a quelques ajouts et corrections sur le site, vu qu'on c'est fait un peu allumer sur le forum vélorizontal
Notamment un article Points forts points faibles, des précisions sur l'aspect écologique et les CGV.
Bientôt des photos de détail.

Gxis baldaux (A bientôt en Esperanto)

Arf... et dire que c'est soit-disant nous les pisses-vinaigres...

Bon, en même temps, c'est bien au troquet d'en face qu'a eu lieu cette édifiante discussion (à bien des z'égards ) sur la dégradation des performances en position allongée (1), articles scientifiques à l'appui (2)...

(1) Performance du vélo couché et physiologie humaine
http://velorizontal.bbfr.net/velorizontal-f2/performance-du-velo-couche-et-physiologie-humaine-t210-0.htm

(2) Effect of body tilt on calf muscle performance and blood flow in humans
http://jap.physiology.org/cgi/reprint/98/6/2249.pdf

Le vélo a une belle allure en inox, et puis l'équipement est sympa (pour le prix), le pédalier Tiagra a de l'allure. Chouette le coffre. J'utilise moi même un coffre "Aeroback" en fibre pour mes trajets quotidiens sur mon Baron, et je ne saurais m'en passer. Quelle contenance le votre ?

C'est un effet des photos ou le cycliste est positionné très en avant sur la machine ?

parker1 a écrit:

C'est un effet des photos ou le cycliste est positionné très en avant sur la machine ?

La position très en avant m'a également surpris en regardant les photos... Pas d'instabilité au freinage ou en descente forte ? On voit d'ailleurs une figure avec un levé de roue arrière au freinage...

Tubes de chaîne et protection pédalier manquent peut être, à moins que ce soit prévu sur les modèles vendus.

En arrivant sur le site, ma première impression a été que ce vélo était fabriqué dans un pays de l'est... (lien sur pages en français ou dans une langue inconnue avec un drapeau inconnu...). Impression confirmée par la suite quand j'ai lu qu'on pouvait emporter sac à main et robe de chambre dans le coffre, je me suis dit "traduction approximative Google ?". J'ai quand même fini par comprendre que c'était de l'humour ! (bon c'était peut être tôt le matin ou tard le soir... ) et que la langue inconnue était l'espéranto !

Bon je réponds avec 2 mois de retard, bravo la réactivité (en fait j'ai changé d'adresse mail et j'ai donc pas été notifié des nouveaux posts, et je sais pas changer cette adresse dans mon profil...)

Bref,

Oui, pour laisser de la place au coffre, le pilote est très en avant. Cela permet aussi de dégager le pédalier de la roue avant (on peut pédaler en virage), et cela permet aussi d'avoir un guidon dessous en prise directe sur la fourche.

Le vélo est stable et très facile à conduire, mais cet le constructeur qui le dit...

J'espère que les nombreuses personnes qui l'ont essayé ce ouik à Cesson donneront un avis plus neutre.

On a opté pour un protège chaine pour éliminer les frottements tube/chaine.

Si un admin veut bien mettre mon adresse mail à jour : etudes "chez" aliaciklo.fr