Un peu de promotion du vélo couché

Bonsoir à tous !

Ce matin je suis allé faie un rally cyclotouriste près de chez moi, à Neuville aux Bois. Je me suis rendu sur place à vélo bien évidemment (12km pour se mettre en jambes).

Quelques mauvaises plaisenteries sur le vélo couché bien entendu, mais la curiosité et la méconnaissance de nos engins sont les réactions les plus fréquentes. Quleques curieux m'ont posé les questions habituels sur les avantages et inconveignants, les autres ont surtout posés des questions peu constructives, doutant de l'éfficacité de la machine. Bref, je n'étais pas là pour me contenter de répondres aux questions ou aux attaques, mais bien pour me faire un peu plaisir !

Je choisi donc le parcours de 115 km (finalement 118 au compteur) que nous avons finalement parcouru (avec les 12km inclus) à 30 de moyenne.

Mais durant les premiers kilomètres, laplupart étaient ignorant ou sceptique sur le potentiel "couché". Puis lorsque l'allure s'est accentuée, et que j'ai commencé à mener le groupe entre 35 et 40 km/h sur pluiseurs dizaines de km, là plus personne ne la ramenait ! Au contraire, j'avais droit à certaines marques de respect : le cycliste droit récompense à la performance, un peu étonnant pour des cyclotouriste...
Après un ennui de gravillon coincé dans ma cale au redémarrage du premier ravitaillement, personne ne m'attend. Obligé d'enrouler du cable et de lacher quelques watt pour rattraper la meute !
J'ai toutefois manquer un peu de jus, faut dire que je ne roule que depuis 15 jours. Mais j'ai terminé dans la deuzième partie du groupe, donbc satisfait.

Au final, 142km au compteur pour ce jour ! Mal aux pattes, mais nul part ailleurs !


J'espère avoir donné une bonne image du vélo couché ce matin. Je renouvellerai l'expérience en tout cas.

110 pour moi, c'était lasortie4heurespôvite

bon finalement j'ai bien fait de ne pas me manifester pour cette sortie !
110 km à 30 km de moyenne ca le fait et je suis pas au top de ma forme après le week dernier.

A une prochaine

Ca fonctionne bien la poche d'eau par dessus la sacoche ?

Oui, oui ça fonctionne.

Seulement ça chauffe l'eau en cas de canicule et faut resserer les sangles au fur et à mesure que ça se vide.

Mais c'est un 3l celui là et au retour il restait de l'eau chaude pour la douche.

Respect Parker !



finalement tu t'y fais assez vite !

Content de voir que ton Baron marche bien Parker !

Si je n'ai pas de doute sur les performances en plat ou en descente, j'ai tout de même un peu peur avec les montées

Mon vélo actuel n'est pas léger (10,5kg) mais le Baron en fera environ 2 de plus à priori...

Dimanche matin on a fait 100 bornes dans les Vosges et un gars du club avait reçu un nouveau vélo carbone à la place de son ancien Colnago (dans les 10kg sans doute), et bien ça fait une sacrée différence dans les montées ! (poids + rendement ?) De toujours à la traîne il est maintenant à côté de moi ou même un peu devant . Mais sur le plat ou dans les descentes je suis encore devant

J'espère juste qu'avec le Baron ça ne me fasse pas l'effet inverse ... Ou alors autre solution pour ne pas être pénalisé, faut que je perde 2 kg... Dur dur

J'avais aussi beaucoup peur de me ramasser dans les montées, mais finalement ça passe pas trop mal. Mon impression perso, c'est que les faux plat sont plus dur à monter au train, et les côtes, tout en souplesse, ça passe, d'autant qu'on est bien posé sur la machine, contrairement à la plupart des VD.
Je pense qu'il ne faut pas trop chercher à comparer. Quels que soient les + ou les - par rapport au VD, la pratique doit être différente car machine différente. C'est comme comparer un surf avec des ski paraboliques (c'est ça ?). En tout les cas, le plaisir est immense !

Hier mon ami Sky Baron me disait qu'il avait l'impression d'avoir toujours roulé de cette façon tellement il se sentait bien.

J'étais étonné d'entendre ça de sa part alors qu'il a tellement roulé en droit lors de sa carrière de Triathlète aux côtés d'Yves Cordier à Monaco entre autres.

Ces vélos ne se comparent avec rien d'autre sur le plan du plaisir ressenti à rouler et du confort ainsi que du respect pour la statique.

On peut envisager le passage du droit au couché sans retour mais pas l'inverse. J'en suis certain!

Ciao

Owanestek

Ouai mais faut encore que j'attende pour pouvoir juger... Pour l'instants des vélos couchés j'en ai vu qu'en photo

Je vais relancer un peu pour voir où en est ma livraison prévue "courant" août... Mais sachant que je pars en congés le 15/08 ça sera sans doute pour moi du courant septembre

owanestek a écrit:

Hier mon ami Sky Baron me disait qu'il avait l'impression d'avoir toujours roulé de cette façon tellement il se sentait bien.

C'est une impression que je partage, à part encore des petits problèmes de maniabilité par moment...

Il ne faut peut être pas non plus déifier le Bent et trop vouloir "convertir" les "ignorants" au risque de devenir sectaires !... Un bon article sur le sujet sur http://www.recumbentblog.com/ intitulé "Recumbent evangelism" (en anglais biensûr !)


Ceci étant dit, je ne pense pas revenir au vélo droit de sitôt ! Le plaisir est trop grand !

Faudrait déjà "convertir" les possesseurs de bent en utilisateur plutôt qu'en causeur

Ca fait bien de dire "moi j'ai un vélo couché", ça fait branchouille tendance bobo avec un petit fond écolo.

Mais faut surtout le laisser au garage, faudrait pas qu'il s'abîme le beau vélo artisanal, au prix que ça coûte.

Je suis pas raciste et il n'est pas question d'abandonner quelques vélos que ce soient, ils ont tous leurs avantages/inconvénients.

Inconvénient majeur du vélo couché, à part le prix, l'encombrement à l'arrêt et pas question de passer inaperçu et de ne pas se faire brancher par des bobos ou des cyclistes qui traînent un lourd dossier médical + les vannes habituelles à la con.

Citation :

Faudrait déjà "convertir" les possesseurs de bent en utilisateur plutôt qu'en causeur

Tu dis ça pour moi ???? Oui je parle beaucoup, mais je roule pas mal maintenant ! Bientôt 900 km au compteur.

Je suis d'accord avec toi.

Je ne vise personne en particulier

Mais en consultant bentokaz, on est souvent surpris des kilométrages homéopathiques, se comptant en centaines, pour des vélos de trois ans et plus.

Un btwin aurait été moins coûteux!

Pour "rentabiliser" un vélo couché à 2000 euros, faut parcourir plus de 4000 km en équivalent coût bagnole de 5CV d'après le barême fiscal : 2000/0,483 = 4140 km et des poussières

J'aime mieux ne pas penser à ceux qui traversent la France avec le vélo sur la bagnole pour aller faire 100 km

Tu m'étonnes...
Il ne faut pas forcément voir l'achat comme un ahat utile. En ce qui me concerne, c'est les deux, la ballade et le moyen de transport. A quand la remorque pour transporter la voiture avec son vélo ?

Romuald a écrit:

Je ne vise personne en particulier

Mais en consultant bentokaz, on est souvent surpris des kilométrages homéopathiques, se comptant en centaines, pour des vélos de trois ans et plus.

Un btwin aurait été moins coûteux!

Pour "rentabiliser" un vélo couché à 2000 euros, faut parcourir plus de 4000 km en équivalent coût bagnole de 5CV d'après le barême fiscal : 2000/0,483 = 4140 km et des poussières

J'aime mieux ne pas penser à ceux qui traversent la France avec le vélo sur la bagnole pour aller faire 100 km

"rentabiliser" un vélo signifie en avoir un usage utilitaire.
Or, utiliser un bent pour aller au boulot par exemple c'est pas forcement le type de vélo le plus adapté .. tu en sais quelque chose .
(D'ailleurs j'ai moi même fait le test récement : c'était autant pour voir la réaction de mes collègues face à ce type de vélo que pour voir la faisabilité du trajet par rapport à la circulation automobile.)

à partir de là on peut comprendre que les bents d'occase sont des vélos qui ont assez peu roulés.

pour le peu de km parcourure pour les occaz je pense aussi qu il sont vue a la baisse
je vient de m'acheter un rider avec soit disant 2000 km
mais vue l etat de la mecanique il a beacoup plus car mon orca qui me sert pour faire du tout chemin est en meilleur etat avec 3000 km

sinont le rider je vais le transformer en velomobile avec assitance electrique justement pour aller travailler 45 Km aller

bonne entraiment en vue

zeheron a écrit:

Or, utiliser un bent pour aller au boulot par exemple c'est pas forcement le type de vélo le plus adapté .. tu en sais quelque chose .

Ouais, si tu veux, bien que je ne sois pas convaincu car les vélos d'occasion ne sont pas tous des lowracers et certains sont très roulables au quotidien.

Par contre tu sais pourquoi un cycliste urbain peut s'offrir son joujou?

Parce qu'il l'a "rentabilisé" par le simple fait de se déplacer à vélo et non en bagnole. A l'heure actuelle, mon vtc acheté neuf l'année dernière est déjà remboursé 4,8 fois. Je ne parle même pas du CO² qui n'a pas été émis...

Quant au baron, il a passé les 4500 km, uniquement en loisir. 2000 la première année, 800 la seconde et 1700 présentemment malgré un printemps archi dégueu.

Moi c'est mini 600 € d'économie par an avec mes trajets boulot (7500 km).

Sans compter l'usure des pièces et de la voiture elle même .

Et plus de plaisir à prendre mon vélo même qu'il pleuve, vente, neige ou gèle...

(j'aime quand c'est bien verglacé l'hiver car alors je roule plus vite que les voitures ! )

Pour beaucoup de personnes j'ai l'impression qu'on ne peut faire du vélo que quand il fait sec et 20°...

ouah tu vas en vélo :
avec cette chaleur !
avec ce froid !
avec cette pluie !
avec cette neige !

chaque saison a ses avantages et ses inconvénients

sinon reste la solution de prendre la voiture bien climatisée et de faire du à la maison devant sa télé

denis_68 a écrit:

sinon reste la solution de prendre la voiture bien climatisée et de faire du à la maison devant sa télé

Trop souvent le vélo n'est considéré que comme un loisir, alors que son usage premier était de se déplacer.

Ma propre expérience me fait dire que son usage en tant que moyen de transport est contre productif en terme d'image. Mes collègues me prennent pour un dingue de faire une soixantaine de km de vélo pour venir taffer, et ils ne retiendrons que ça, et pas le fait que c'est une REELLE alternative à la voiture ou aux transports en communs. J'en arrive à douter du bienfondé de ma démarche, car je n'arrive pas à faire passer le bon message. Finalement, les gens seront renforcés dans leur préjugés que les cyclistes du quotidien sont des pauvres ou des réac ou des malades mentaux...

Qu'en pensez vous ?

J'oubliais, on m'a aussi traité d'handicapé. Non pas que ca me dérange d'être pris pour un handicapé, mais j'ai plutôt l'impression que ce sont ceux qui font ce genre de remarque qui ont une légère tendance à la déficience mentale, et physique, car ce sont de fervents utilisateurs de la voiture...

Vélo=loisir

Vous enlèverez pas ça de la tête de la quasi totalité des françaises et français. Sondage de 2003 sur la pratique du vélo
http://bentmania.free.fr/030403_velo.pdf

Ensuite, tout ce qui concerne le vélo est fait dans cette optique ou vise à l'obtention de "labels", "350 kilomètres de voies cyclables et 4500 appuis-vélos sur Nantes Métropole".
http://www.nantesmetropole.fr/72776707/0/fiche___pagelibre/

Qui fréquente ce réseau au quotidien sait très bien ce qu'il en est :
- de la peinture pour tracer des bandes cyclables électorales, certaines étant à peine plus large que la ligne peinte en empruntant généreusement le caniveau pavé;
- des vraies pistes cyclables, non entretenues, qui ressemblent à des décharges publiques;
- des vraies pistes cyclables squattées le dimanche par des groupes de piétions, compris la grand mère et le chien, qui se demandent visiblement ce que vient faire ce chieur sur leur chemin de promenade;
- des bandes cyclables sur les trottoirs, qui commencent de la même façon improvisée qu'elles se terminent;
- les fameuses continuités, où la piste ou bande s'arrête à un moment et après démerdez-vous;
- la cyclabilité sacrifiée pour notre sacro-sain tramway, quasi vide sur certains tronçons où comment mettre tous les oeufs dans le même panier à la manière de l'énergie qui doit être nucléaire et des crédits de la recherche qui doivent être concentrés sur le projet iter...

Autre illustration, les 150 km de piste cyclable en vendée. Le long de la côte, ce sont les sentiers sablonneux de la forêt de Mont, impraticables avec autre chose qu'un vtc ou vtt et qui existent depuis toujours. La meilleure, il y a une piste cyclable sur le pont de Noirmoutier, mais on ne peut pas y accéder depuis la route goudronnée car il n'y a pas de passage souterrain et elle se trouve à gauche du pont à l'aller. Les vacances à vélo c'est pas ça non plus. Je ne vous parle même pas de notre Nessy à nous, la Loire à vélo.

Ensuite le vélo "utilitaire" ne renvoit pas une image branchée, soigneusement marketée pendant des décennies comme pour la bagnole. Ca renvoit plus une image d'écolo ringard (pléonasme, de toutes façon rien que le terme écolo est ringard) ou de congés payés de 36.

Une étude socio-économique de 1998, ça n'a pas beaucoup bougé depuis :
http://www.urbanisme.equipement.gouv.fr/cdu/accueil/bibliographies/velo/velo.htm

Faut bien piger le décallage énorme qui existe entre "le rêve" que les gens vivent tout éveillé et la réalité. D'autant que le rêve a un prix et de plus en plus en sont écartés ou le vivent douleureusement : endettement, crédit... pour un avenir prétendu radieux qui ne tient pas ses promesses, d'où amertume et frustration.

C'est aussi la civilisation du "pourquoi s'emmerder" alors que tout est facile : l'ascenseur monte, la voiture avance, mac crado fait le resto, mac edouard te procure tout ce que tu veux, avec mac diesel t'es la plus belle...

Un petit texte succulant, qu'il ne faut pas prendre au pied de la lettre mais dont l'analyse est plaisante.

http://veloentet.free.fr/article.php3?id_article=49

Bon en plus avec le vélo couché, on cumule et faut se blinder contre les réflexions à la con.

Je reste persuadé que le bent est quand même vécu par certains comme un truc branché, qu'il faut avoir pour faire avant-garde, avant lassitude et revente.

Oui, il commence a y avoir beaucoup de vélo couché, non, le nombre de pratiquants réguliers n'augmente pas beaucoup

Je fais moi aussi ce genre de constat amère...

Quoi qu'il en soit, je lâche pas l'affaire, pour le plaisir ou pour le côté pratique, je vais l'user mon bent, croyez moi ! Et puis tant pis pour les cons. Ils se la fermerons peut être un peu avec le carburant à 2 euros le litre... Moi, je vais tout faire pour me désintoxiquer au maximum du fossile. Fossile à dire , mais pas à faire, mais on y travaille !

Il suffit de faire quelques km en allant en Allemagne ou en Suisse pour voir une autre mentalité.

Là bas le vélo est beaucoup plus utilisé à titre utilitaire et les parkings à vélo sont immenses... Rien à voir avec chez nous.

Même avec un carburant à 2 je ne pense pas que ça changera grand chose.

Les gens se plaignent du prix de l'essence mais leur comportement ne change pas. Ils utilisent toujours autant la voiture même pour faire quelques centaines de mètres pour emmener les enfants à l'école. Et leurs enfants ainsi éduqués continueront de faire la même chose...

Mais peut être qu'on ne peut pas vraiment se mettre à la place des autres personnes, car pour nous le vélo est un plaisir... Et si ce n'était pas le cas, si on prenait le vélo uniquement par besoin, on réagirait peut être différemment.

Perso je faisais aussi de la moto depuis toujours, mais ça fait maintenant 2 ou 3 ans que je n'en fais pratiquement plus.

J'ai plus de plaisir et de griserie à gratter un gars avec mes mollets qu'en tournant une poignée ! Car là tu te dis que la performance elle vient de toi et que ça ne s'achète pas avec une carte bleue.

Et puis c'est plus sain pour soi et pour les autres

Denis

Ah si j'aimais plus le foot (et la bière, le pastis, le chichon...) et moins le vélo