NAONED : BRM 200 Km le 11 avril 2009

Des z'amateurs ?...
Moi ça me tente bien et j'me souviens plus pourquoi j'avais pas été foutu de m'aligner déjà l'an dernier...
"Heure de départ : 7H00"... C'était peut-être bien ça en fait...

http://codep.cyclo44.free.fr/images/brevets/Brevet_200km_UCNA_110409.pdf

Le parcours est dispo sur openrunner avec export possible en KML z'et autre GPX...
1.325 m de D+ pour bien saboter attaquer la saison...
Le retour par Guenrouet/Fay/La Paquelais/Orvault sera une vraie purge après déjà 150 bornes de boucle...

http://www.openrunner.com/index.php?id=227450

Profite-en bien. La purge du retour ne sera bientôt plus possible car ça passera à travers le futur aéroport!

Maintenant qu'on a le parcours, on n'est pas obligé de le faire en même temps que tout le monde (et surtout de partir à 7h). Avec 6 mois d'entraînement, p'têt qu'on peut se fendre d'un peu plus de 22 km/h de moyenne?

Hors de question de faire ça à vélo vautré pour moi en tous cas.

Moui... Je pense que je serai pour ma part limite, à l'horizontal pendant 200 bornes, question vascularisation des pieds, mais je ne m'imagine pas non plus 8 heures minimum le cul sur une selle...

Petit flash-back...
https://bentrideurs.forumactif.fr/regions-f4/brevet-de-randonneur-200-km-en-loire-atl-44-t991.htm

Citation :

p'têt qu'on peut se fendre d'un peu plus de 22 km/h de moyenne?

Arf... J'prévoiyais pas plus de 20 en n'incluant les z'arrets, mais c'est déjà plus qu'optimiste quand on se souvient de notre A/R aux Ponts-de-Cé...

https://bentrideurs.forumactif.fr/regions-f4/nantes-brevet-naoned-crew-200-km-2e-tentative-t1344-15.htm?highlight=brevet

Ça se présente bien ?

Amicalement.

Au poil...
...Pas moyen de rouler plus d'une heure d'affilée, deux fois maxi par semaine, ces temps-ci.

Je suis juste arrivé à faire péniblement 80 bornes en moins de 4H00 il y a deux semaines.
Mais j'ai sorti mon va-tout aujourd'hui en mettant mon beau-père au parfum.

Tu sais comment sont les cyclistes retraités (désespérément désoeuvrés, près à tout pour s'occuper une journée entière, et si en plus c'est à pédaler )...
...Je suis donc maintenant pratiquement assuré de bénéficier d'une bonne aspi sur tout le trajet...

Donc pluie plus que probable et vent défavorable sur les 2 derniers tiers du parcours...

Nouvelle tentative d'acclimatation ce samedi à l'endurance et impossible de rouler tranquillement en m'économisant (incapable de faire moins de 26 de moyenne)...


Mes comptes d'apothicaire pour l'après-midi :
- poids total du baron en ordre de marche : 19.5 Kg
- dont 3 Kg de sacoches + kit de survie et 1.5 Kg d'eau
- le vélo de base a encore engraissé cet hiver avec l'adjonction de garde boue z'et autres babioles et culmine désormais à 15 Kg...

Un kit de survie

Ça m'inquiète un peu, moi qui ai prévu de traverser la région nantaise dans un mois.

Amicalement.

l\'auvergnat a écrit:

Un kit de survie

portable (pour le 112 uniquement because plus de crédit depuis longtemps), gps, chambres AV+AR, pneu AR, rayons AV+AR(tordus), pompe (de merde), dérive chaîne (cassé), multitool (déglingué), kit anti-crev (ce qu'il en reste), éclairages led AV+AR (piles douteuses), assortiment de visserie (avarié), lunettes, les citations du président Mao (dédicacé), canif (émoussé), barres énergétiques (entièrement de synthèse), etc...

Bon voilà comment je vois les choses pour samedi...

J'ai pas trop envie d'aller pointer à 7H00 au local de l'UCNA, pas plus que je ne me vois redescendre jusqu'au centre ville pour devoir remonter plein nord en direction de mes pénates, à l'issue du parcours.

J'me propose donc de rejoindre directement Ste-Luce sur les coups de 8H00-8H30 du mat et de quitter la boucle à la hauteur de La Paquelais pour tirer tout droit vers La Chapelle, sur la fin.

Toujours aucun volontaire ?...

C'est un truc de malade ça.

T'en connais beaucoup, toi, des gens de cet acabit, prêts à se prendre de la flotte non stop sur un parcours légèrement chiant (et long)?

Bon en plein été, avec 6 mois d'entraînement et l'assurance de rentrer avec une moyenne potable (25-27 km/h), il pourrait en être autrement.

Mais, là maintenant, passer une journée entière le cul sur une selle (bon d'accord avec gel et rails titane) à se traîner et à se cailler ne m'attire que très modérément.

De plus, à vélo couché, j'suis pas sûr de rentrer entier si jamais les haubans arrières décidaient qu'il était grand temps d'arrêter de flirter avec un coef. de sécurité inférieur à 1.

Désolé

Tiens, je croyais que l'alu prévenait avant de lâcher, il reste quand même dans les 8cm de soudure sur la partie droite du hauban, et l'autre côté est entier.. faudrait vraiment le faire pour avoir un accident à cause de ça (ou alors en pratique vtt) ! En plus c'est un endroit où les tubes se rapprochent, ça ne s'écarte donc pas, ou alors j'ai mauvaise mémoire et c'est la partie basse du hauban qui est atteinte !?
D'après ce que TU as dit sur l'alu, tu devrais sortir pépère en surveillant un peu de temps en temps..

En plus certains ici t'ont déjà indiqué quelques solutions (refaire p'tit cordon de soudure par exemple).. juste que tu as décidé de faire blocus et c'était l'occasion de retomber à fond dans le vd.. et de renvoyer ta passion passée en haine présente.
Pas très reluisant..

p.s. te plains pas, moi j'ai une demi vis coincée dans le serrage de bôme, qui a peut-être bien entamé les filetages.. et pas encore eu le courage de rebricoler ce machin. Du coup ya plus qu'une vis qui tient le bazard et va falloir aller dans une boutique spécialisée à 15 bornes d'ici pour en avoir (j'vais pas commander sur le net pour 3 vis..). A ta place, je profiterais du temps qui redevient sympa pour rouler couché.

colibri a écrit:

...
En plus certains ici t'ont déjà indiqué quelques solutions (refaire p'tit cordon de soudure par exemple).. juste que tu as décidé de faire blocus et c'était l'occasion de retomber à fond dans le vd.. et de renvoyer ta passion passée en haine présente.
Pas très reluisant..

Je trouve normal qu'une pièce clairement défectueuse soit remplacée par le constructeur/revendeur, et ce dans un délai raisonnable. Je ne vois pas pourquoi ce serai à Romuald de palier au manque flagrant de professionnalisme des soit-disant professionnels...

Bin si, en tant que con de payeur on doit supporter les délais à rallonge, les tarifs astronomiques et le matériel défectueux.

Ca s'appelle la passion.

Mais quand t'es plus passionné, tu as le droit de revendre sans perdre plus qu'un autre à modèle identique.

Je n'ai pas dit celà, simplement Romuald exagère autant dans l'autre sens. En plus le-dit revendeur en a rien à battre parce qu'il lit pas ce forum, ou en tout cas rarement, alors que des dizaines de cyclistes passent ici presque tous les jours.. Si il a encore des choses à dire, qu'il les dise à la personne concernée, nous on sait par coeur ce qu'il pense de tout ça..

C'est vrai que d'habitude pour le moindre accroc de de rien du tout sur le vernis, on fait une remise.. là c'est énorme même si c'est presque qu'esthétique. Mais bon ya un moment faut faire avec, ça coûte sûrement beaucoup moins de résoudre le problème que d'essayer de revendre un machin pareil. En plus ça fait un problème de résolu !

Question professionnalisme, c'est logique que pour vendre 50 vélos par an, on est moins "professionnel" que si on en vend 5000. Ce qu'on attend du mot professionnel c'est un gage d'habitude, de savoir faire, et quand ya quelque chose à faire 3 fois par mois, aucune habitude ou expertise ne peut en découler..

colibri a écrit:

Question professionnalisme, c'est logique que pour vendre 50 vélos par an, on est moins "professionnel" que si on en vend 5000.

Moui... 5.000 par an, ça fait pas loin de 20 par jour, même pas sûr qu'on voit ça dans un décathlon.
Et d'ailleurs, le professionnalisme des vendeurs de cette grande enseigne du cycle est bien connu...

À part ça, la pluie est maintenant plus qu'incontournable pour toute la journée de samedi. Or, hors de question de rouler couché 10 heures dans ces conditions, et mon kit cadre "Audax" ne m'a toujours pas z'été livré aujourd'hui comme prévu...

Décidément, ça se présente mal...

Depuis quand les vendeurs font la qualité du cycle ??

colibri a écrit:

Mais bon ya un moment faut faire avec, ça coûte sûrement beaucoup moins de résoudre le problème que d'essayer de revendre un machin pareil. En plus ça fait un problème de résolu !

C'est ce que j'ai fait jusqu'à ce que je veuille arrêter. Et là comment revendre ce truc?

Et le super méga cadre xlow de la mort qui tue, et bin personne n'en voulait, ou des mecs qui n'y connaissaient kedalle et à prix maxi solde pour faire de la rando en sandalettes. Faut dire que le nec le plus ultra du vélo de compet, faut trouver des courses pour l'utiliser. Hebdomadairement c'est plutôt chiant et imbranlable à rouler, une fois qu'on a réussi à résoudre quelques menus problèmes de transmission pas très optimisée.

Tant qu'à avoir un vélo sur les bras, autant qu'on puisse très éventuellement l'utiliser.

Pour M'sieur AKA, la flotte tout du long du parcours ça ajoute de la poésie à la vacuité du truc.

C'est clair que M.S. devrait au moins reprendre l'un ou l'autre des deux cadres..
Comme je l'ai déjà dit, c'est con que le xlow soit seulement adapté à une pratique quasi inexistante (et surtout pas intéressante pour moi).. sinon j'aurais pu échanger mon xs noir .

C'est top les machins nouveaux mais faut toujours se taper soit la solitude, soit les problèmes physico-mécaniques, soit les deux .

Le miséricordieux ayant veillé à ce que je sois livré dans les temps (voir mon "coming out" de ce soir), je n'ai plus trop d'excuses en réserve pour samedi...
Y'a donc plus qu'à tenter l'coup à la verticale...

A la demande unanime de... personne, voilà donc comment ça s'est passé.
Mais en résumé, si vous voulez des plans foireux, et des retours qui frôlent invariablement le rapatriement sanitaire, c'est moi l'meilleur...

Et d'une, pour commencer, il n'est pas tombé une seule goutte de toute la journée, ce qui est très con quand on a prévu d'endurer la pluie tout du long avec un imper du coup trop chaud mais qu'on ne peut pas enlever parcequ'on est presque à poil en dessous.
Et de deux, pour continuer, mon montage "Audax" a bien tenu le coup mais la tige de selle télescopique qui était l'assurance de ne pas m'exploser le fondement était en fait complètement grippée et donc inopérante à cause d'un ajustement de merde sur deux des axes du parallélogramme déformable.
Et de trois, pour finir prématurément, j'ai explosé en vol dans la quatrième heure, du coté de St-Mars la Jaille, avec seulement trois développements (ah ouais, j'oubliais, je roule toujours en triple-speed, 42x28 42x24 au plus court...) pour affronter les montagnes russes et le putain de vent du coin (c'était tout plein d'éoliennes tournant gaillardement, bien dirigées dans la même direction que la mienne...).
Et de quatre, j'ai fini par rallier la mi-parcours à Chateaubriand dans un état second, avec une bonne heure de retard sur un tableau de marche pourtant fort modeste, avant de redescendre plein sud, au ralenti, avec enfin et heureusement le vent dans le dos.
Donc pas de brevet, même auto-attribué, mais tout de même entre 150 et 160 bornes sur route, à vélo droit, tout seul, au sortir du pire hiver de ma carrière, alors que je n'avais jamais fait plus de 70 Km d'un coup dans cette position, et encore, uniquement en VTT full-suspat...

Bon, c'est pas tout ça, mais maintenant, faut que je pense à une prochaine débâcle sortie certifiée malades ...

Sais pas pourquoi, j'aime pas le secteur Castelbriantais où j'ai moi-même subi les plus belles débâcles de ma carrière.

Le prochain périble Naoned estanpilled est en cours de gestation, mais il vaudrait mieux arborer pour l'occasion un fier full suspat bien cramponé :
La Chapelle, Treillières, La Paquelais, Sautron, Orvault, La Chapelle... en suivant le Gesvres puis le Cens puis re-Gesvres, soit 6 bonnes heures de TT bien engagé (car moa j'ai pas la chance de posséder une villégiature dans la cité radieuse Chapellaine).

Des zamateurs?

J'connais pas La Paquelais-Sautron, faudra donc que j'en sois...
Et puis surtout, c'est l'occasion unique de remonter mes Hutchi BullDog, mes seuls pneus à crampons en stock et qui garantissent à eux deux une crevaison à l'heure (au minimum ).