bus+vélo à Nantes

Bonjour,

http://www.tan.fr/78116992/0/fiche___pagelibre/

Les Nantais connaissent mais je voudrais savoir si ailleurs ça se développe auusi.
Et pourquoi pas la gatuité pour les cyclistes pour réduire la circulation auto.
Et pourquoi pa la gratuité de tous les transports publics

Je connais mais les horaires sont trop restrictifs.
D'ailleurs peu de personnes prennent leur vélo dans le tram.

Quant aux pistes cyclables dont le site parle, ce sont plutôt des bandes cyclables dessinées sur la route.

Ceux qui achète une voiture moins polluante ont une aide, ceux qui troque leur voiture pour un vélo n'en ont pas, cherchez l'erreur !

Je ne sais pas ce qui se pratique dans la région Orléanaise. Mais j'ai vu un reportage aux US ou les bus d'une ville ont une sorte de porte-vélo devant (limité à 3 ou 4 vélo je crois). Je m'imagine mal moi même monter dans un bus avec un vélo aux heures de pointe... C'est bien pour le "bobo" à moitié sportif qui veut épater la galerie en faisant 100m de vélo et le reste en bus... et ce en dehors des heures d'affluence (il peut lui, il bosse pas souvent)

Orléans ne fait presque rien pour les vélos. La différence avec Nantes est flagrante.

Il y a un tram à Orléans, une ligne nord/sud. Ils prévoient d'en construire une est/ouest. Mais pour ce qui est des aménagements spécifique au vélo, je n'ai effectivement pas vu grand chose... :-(

J'espère bientôt pourtant pouvoir y bosser et m'y rendre en 2 roues à pédales.

Nantes communique surtout très bien sur la cyclabilité supposée

Un exemple très bête : pour aller à Ste Luce pour les rencards des MALADES , j'emprunte la piste cyclable qui borde la rocade.

Faut vraiment être motivé tellement c'est peu (voir pas ) entretenu. Ca été signalé à maintes reprise à la communauté urbaine par le biais de place au vélo.

La communauté a débouté la demande au motif que c'est du ressort de la DDE!

Pour rentrer, il faut se farcir la bande nantaise typique, 10 cm en goudron et tout le loisir de rouler dans le caniveau pavé pour l'emprise manquante.

Autre exemple, où le tramway passe, le cycliste trépasse car généralement il y a deux voies de tram et deux voies bagnoles de 2,50 m de large et basta. Et les vélos? Zont qu'à prendre le tram. Ben ouais mais c'est interdit aux heures de pointes (et même en dehors car il me semble me souvenir de gentils bobos qui avaient voulu se rendre à la fête du vélo un dimanche en tram et qui s'étaient fait bouler).

Merci Jean-Marc

Romuald a écrit:

Autre exemple, où le tramway passe, le cycliste trépasse car généralement il y a deux voies de tram et deux voies bagnoles de 2,50 m de large et basta.

pareil avec le tram dans plusieurs endroits à Mulhouse...

Dans le loiret, le trajet de car est à 2 € quel que soit le nombre de kilomètres.
J'ai un collègue qui fait tous les jours, Montargis-Orléans (enfin Fleury-Les-Aubrais) avec un mini vélo dans le car.
Bon d'accord, ce n'est pas pour le vélo, mais quand même 2 € ce n'est pas grand chose.