Nouveau sondage de satisfaction / pros du vélo couché

Afin de voir disparaitre le vilain sondage présent en entête du forum, je propose un nouveau sondage que j'espère plus rigoureux et plus discret

Dans cette présentation du sondage je ne me sens pas de répondre car de nombreux distributeurs m'ont déçu mais j'en connais au moins un qui est top.

Si je réponds que je suis très satisfait c'est l'ensemble de la profession qui est jugée et inversement.

c'est pour ça que j'ai mis "globalement"
donc celui qui est top fait monter la note !

J'aurais pu ajouter "ne se prononce pas", c'est un oubli et je ne peux plus changer le sondage.

je suis en train de voir avec Romuald pour le refaire avec plus de choix comme :
- ne se prononce pas car trop de disparités entre les pros
- ne se prononce pas car pas essayé

d'autres idées de réponse ?

Romuald a fait l'ajout, désolé pour les 2 ou 3 qui avaient déjà voté !

Salut à tous,
comme dit plus haut , c'est difficile de donner son avis dans ce sondage.
pour ma part possédant 2 VC de 2 marques différentes, il est vrai qu'il y a des améliorations à amener sur chacun des vélos.
Mais par contre autant pour l'un que pour l'autre, je dois reconnaître que le service après vente à bien fonctionné lorsque j'en ai eu besoin.
Et cela est important et il faut le souligner.
Je vais maintenant surement tenter une autre marque pour cette année et j'espère que tout se passera aussi bien.

Amicalement

Renard argenté

Oui pas facile

C'est une note globale qui englobe, renseignements, conseils, adéquation à la pratique, conseils judicieux pour le choix des options, présence du rétroviseur ou pas , délais, livraison, après-vente, prise en compte des remarques, réactivité... et j'en passe.

Et il faudrait séparer ce qui incombe plutôt à la marque ou plutôt au revendeur.

Ca pourrait d'ailleurs faire l'objet d'une discussion à part : le revendeur doit-il rendre compte auprès de l'utilisateur des anomalies provenant de l'usine?

2 vélos et 2 trikes (M5, ICE et Hase) dans mon histoire de vélocouchiste... 3 vélos achetés en occasion mais pas trop de mauvaises surprises jusqu'à présent et toujours eu les pièces, les accessoires livrés par la poste sans trop de souci. Suis peut être pas un client assez difficile, mais j'ai eu plus de problèmes avec le revendeur de mon VTT Pigeot (il y a 15 ans) qu'avec les Vélo Couchés!

Comme d'autres, je suis peut être un peu jaloux ou admiratif aussi: qu'est ce qui fait que quelqu'un se lance pour revendre du vélo couché plutôt que du VTT, du Vélo de course ou de ville où les marges semblent plus confortables, et la clientèle plus large (ou moins chiante) que les "geeks" qui veulent rouler à l'horizontal? D'autant que ces revendeurs savent qu'ils vont travailler avec des constructeurs qui ont des machines pas très standard, donc possiblement avec pas mal d'emmerdes à la clef (de 12). Je salue une bonne dose de courage, et si certains deviennent millionnaires en vendant du VC, ils le cachent bien!

Le vc a l'air de faire de moins en moins les affaires d'Airodin, au fait.. vu le nombre de trucs qu'il vend en plus (dont des vtt tout ce qu'il y a de plus banals).

[..] qu'est ce qui fait que quelqu'un se lance pour revendre du vélo couché plutôt que du VTT, du Vélo de course ou de ville où les marges semblent plus confortables, et la clientèle plus large [...]?

Simple, la mise de fonds initiale. Avec 3 vélos couchés chez soi et une connexion internet, on peut se lancer dans l'activité de revendeur.

Comme l'avait très justement fait remarquer Raymond, c'est un bon moyen de devenir son propre patron sans trop se casser le cul et en s'auto finançant.

raymond a écrit:

Romuald a écrit:

Celui qui en est déjà au low-racer est au bout de l'évolution, bien moins intéressant. Le prochain vélo il est vraisemblable qu'il l' achètera ailleurs, donc on ne fait pas trop d'effort

mon avis sur le commerce du VC? Pas professionnel pour un sou.

Quand je courais en VD, le mouton noir c'était Décathlon. Conseil néant, mécanique pas terrible, bref une somme incroyable de griefs.
En revanche, le petit vélociste du coin, lui était l'homme sage, de bons conseils dont métier rimait avec passion.

Romuald a eu une révélation en croisant un VC sur Nantes, moi je l'ai eu en lisant le livre de M.Monceau qui vantait (faut bien que Challenge en ait pour son argent) les mérites du bent. Intéressé par le support original et sensible à quelques soucis périnéens j'ai cherché le SPECIALISTE qui pouvait vendre ces vélos.

En fin de consultation internet, un constat : les revendeurs ne sont pas légions, le milieu reste confidentiel...un milieu de passionné...donc de connaisseurs.

Et ben mes p'tits loups, j'en suis revenu.

Conseil approximatif, dans le sens du vent, c'est-à-dire du client. "Tu veux du bleu? Le bleu, c'est ce qu'on fait de mieux!" "Tu veux des roues de 20 pouces?" "Tout le monde roule avec des roues de 20 pouces".
"Tu te poses des questions sur les risques de rouler avec un low racers?" "Les low racers ne sont pas adaptés aux routes mais plutot aux courses sur pistes" ( je cherche toujours le calendriers des courses sur vélodromes...)

Au final, un sens du service sommaire, un montage et une mécanique...hasardeux... pas terrible vu le prix.
Je le dis d'autant plus facilement que je suis une bille en mécanique et que ca ne m'interesse pas (Mathieu peut confirmer) Chacun son métier. Mais moi je n'en fais pas mon métier, je n'en fais pas commerce.
Quand on fait payer une prestation, elle doit être à la hauteur du prix pratiqué.

Dans le VC (en tout cas là où j'ai acheté, je ne dois pas généraliser) on est loin du passionné qui veut faire partager sa passion tout en vivant.
Ca ressemble plus à un business qui permet une indépendance hiérarchique; un bon moyen d'être son propre patron...sans trop se fouler.
Et comme le gars qui veut un VC viendra de toute façon commander un jour ou l'autre, pas de raison de se prendre la tête et d'élever le niveau de service proposé.

Donc, quand les distributeurs de VC seront aussi professionnels que leurs homologues droits, on aura fait un grand pas vers une plus grande crédibilité.

Mon VC est réparé par mon vélociste "historique" (qui pourrait faire la gueule en voyant un vélo qu'il n'a pas vendu), toujours bien réglé...on cause vélo, compét', matériel, parcours, ragots sur les clubs et coureurs du coin...on partage une PASSION.

Je n'ai pas retrouvé chez le revendeur de bent.

Suivez mon regard

https://bentrideurs.forumactif.fr/discussions-vives-f2/ca-denonce-severe-sur-bentmania-t1665.htm#20394

Ca m'intéresserais d'avoir un p'tit commentaire du vote "excellent" par son auteur.

Cher Romuald pour vendre des velos couches ou autre c'est tres simple

Inscription a la chambre de commerce en tant que vendeur de velos sa coute 150€ (cela se fait dans la journèe sans avoir besoin d'aucun diplome)

2 jours apres on reçoit l'extrait de K-BIS

Ensuite on achete tous les velos que l'on veut 50% moins cher et en plus on se fait rembourser la TVA tous les 3 mois .

Les charges sont de 500€ par an si on justifi de 900heures de travail dans l'annèe avant la creation de l'entreprise ,dans le cas contraire c'est 2500€ par an.

Romuald a écrit:

Ca m'intéresserais d'avoir un p'tit commentaire du vote "excellent" par son auteur.

Tu en as eu un juste avant ton message

J'admire la persévérance de Romuald avec Optima et sa volonté de vouloir leur faire corriger leurs erreurs. Mais ces mauvaises expériences doivent elles avoir pour conséquence de décourager tous ceux qui veulent essayer? Je ne nie pas qu'il y a certains charlots ou cas gravement atteints et parfois un peu trop d'enthousiasme (certains diraient mauvaise foi? ) à vouloir refourguer certains modèles... mais nous sommes pour la plupart adultes et capables de discernement. Qu'attendez vous d'un pro du vélo couché?
J'ai trouvé des gens qui m'ont permis d'essayer différents modèles sans forcer l'achat, qui m'ont pour le moment assisté quand j'avais des problèmes. Donc je juge ceux avec qui j'ai eu à faire "excellents"

Mais à lire tous vos messages et vos critiques, je me demande bien pourquoi :
1) les vendeurs de vélo couchés ne sont pas bien plus nombreux?
2) pourquoi ces revendeurs ne sont pas tous richissimes... (50% de marge pour le revendeur, d'où viens ce chiffre?)
3) et pourquoi vous ne l'êtes pas vous même si c'est tellement facile!

A un de ces jours sur les routes!

M(athieu)

Moi je l'ai deja fai pour m'acheter un deriveur pour mon usage personnelle ,j'ai ouvert la boutique un mois le temps d'acheter mon bateau que je paye 50% moin cher et ensuite je ferme .
Je me suis fais un benef de 5000€ et pour le velo coucher c'est pareil.

Le probleme c'est que les revendeurs que l'on sache les marges qu'ils se font les derangent beaucoup c'est un sujet tabou.

un peu bateau ton raisonnement: il a des pédales ton dériveur? mais continue, tu iras loin! Fais la même chose pour ta bagnole, ta maison, ton pain ... renseignes toi sur les marges avant...

Ce que l'on attend d'un revendeur :

Citation :

renseignements, conseils, adéquation à la pratique, conseils judicieux pour le choix des options, présence du rétroviseur, respect des délais de livraison, après-vente, prise en compte des remarques, réactivité

En gros le même comportement qu'un professionnel du cycle. Ce n'est pas parce que le vélo est différent que la pratique commerciale doit l'être!

Pour info, la citation juste au dessus concerne Cycles "Zen" et pas Airodin.
Quant à eux justement, j'aimerais qu'ils corrigent leur erreur pour pouvoir revendre le vélo.

Doit-on la fermer pour faire augmenter le nombre de pratiquants, leur cacher la réalité du p'tit commerce, pour enjoliver tout ça?

Doit on pour autant cacher qu'il y a aussi des trains qui arrivent à l'heure?
Et que certaines fois cela se passe bien? Ou bien c'est que suis peut être veinard, je devrais essayer le loto!
Bonne route!
M(athieu)

PS: non, non j'ai pas pris d'actions dans les revendeurs en Rhône Alpes!

M a écrit:

Doit on pour autant cacher qu'il y a aussi des trains qui arrivent à l'heure?

laissons la SNCF tranquille elle n'a rien avoir là-dedans !

M a écrit:

Doit on pour autant cacher qu'il y a aussi des trains qui arrivent à l'heure?
Et que certaines fois cela se passe bien? Ou bien c'est que suis peut être veinard, je devrais essayer le loto!
Bonne route!
M(athieu)

Non, on ne le cache pas. D'ailleurs il me semble qu'il y a aussi des avis dans ce sens.

Par contre, avec tes trois vélos d'occase, tu m'excuseras de ne pas te considérer comme un utilisateur ordinaire.

Connaissant le kilométrage moyen extrêmement faible des vélos en seconde main, leur prix bien inférieur et le fait que les éventuels problèmes de sav ont été réglés par les précédents propriétaires, on a effectivement beaucoup plus de chance d'en être satisfait.

Citation :

Mais à lire tous vos messages et vos critiques, je me demande bien pourquoi :
1) les vendeurs de vélo couchés ne sont pas bien plus nombreux?
2) pourquoi ces revendeurs ne sont pas tous richissimes... (50% de marge pour le revendeur, d'où viens ce chiffre?)
3) et pourquoi vous ne l'êtes pas vous même si c'est tellement facile!

Bonne question...
Des réponses?

Romuald a écrit:

Par contre, avec tes trois vélos d'occase, tu m'excuseras de ne pas te considérer comme un utilisateur ordinaire.

Pas entièrement faux, mais un était un vélo d'essai (20/20 M5) acheté à la boutique et un autre (LR) avait moins de 30 km quand je l'ai (r)acheté... mais cela aide sans doute.

Didier33 a écrit:

Citation :

Mais à lire tous vos messages et vos critiques, je me demande bien pourquoi :
1) les vendeurs de vélo couchés ne sont pas bien plus nombreux?
2) pourquoi ces revendeurs ne sont pas tous richissimes... (50% de marge pour le revendeur, d'où viens ce chiffre?)
3) et pourquoi vous ne l'êtes pas vous même si c'est tellement facile!

Bonne question...
Des réponses?

1) parce que le nombre de clients potentiels est limité (vélo aux qualités pas évidentes, pas courant, cher = marché de niche) + de revendeurs = moins à se partager entres eux
2) parce que ceux qui pensaient se faire des couilles en or n'ont pas fait d'étude de marché
3) parce qu'il n'en a jamais été question (je ne vois pas trop le rapport avec le sujet d'ailleurs), que ce n'est pas mon métier..., mais si j'acceptais de le faire, j'essayerais de le faire consciencieusement et non en dilettante. J'en aurais éventuellement les capacités mais sûrement pas la volonté! En passe-temps c'est sympa, à l'année ça deviendrait vite chiant.

SPIDERMAN a écrit:

Cher Romuald pour vendre des velos couches ou autre c'est tres simple

Inscription a la chambre de commerce en tant que vendeur de velos sa coute 150€ (cela se fait dans la journèe sans avoir besoin d'aucun diplome)

2 jours apres on reçoit l'extrait de K-BIS

Ensuite on achete tous les velos que l'on veut 50% moins cher et en plus on se fait rembourser la TVA tous les 3 mois .

Les charges sont de 500€ par an si on justifi de 900heures de travail dans l'annèe avant la creation de l'entreprise ,dans le cas contraire c'est 2500€ par an.

TROLL
à la réflexion cela paraît évident que l'auteur du message est...

Sache que la TVA est neutre pour une entreprise ; la TVA est payée par le consommateur final. Si n'as que de la TVA déductible (ce que tu appelles "l'Etat te rembourse la TVA tous les 3 mois") et pas de TVA collectée, cela veut dire que tu n'as fait que des achats et aucune vente. Si tu n'as pas de TVA à payer et seulement des remboursements de TVA, cela veut dire que tu ne vends rien. Un peu con quand même. Sauf si tu vends au noir sans TVA. Mais les impôts finiront par trouver ça louche pour un commerçant, de n'avoir que des achats et pas de ventes...

Quant aux charges sociales la façon dont tu décris les choses montre que tu ne possèdes que des informations très superficielles (comme quelqu'un qui aurait commencé à travailler sur un projet de création d'entreprise en s'arrêtant aux seules informations reçues passivement par les structures qui font de l'accompagnement aux porteurs de projets). Tu parles sans doute du forfait de la première année. Mais c'est légèrement plus compliqué que cela (fonction de la rémunération, avec des mini et maxi, des versements provisionnels et des régularisations à l'année n+2).

En fait je vais te donner le vrai truc avec les charges sociales : moins tu te rémunères, moins tu en payes. Le mieux est de te rémunérer 0, il y a quand même des cotisations mini à payer, c'est normal étant donné que l'inscription au RSI (sais-tu au moins ce que c'est...) donne accès à la caisse sociale. Evidemment n'espère pas que des faibles charges sociales te donneront droit plus tard à de la retraite.

Quant à l'investissement, bien sûr, tu n'as besoin de rien si tu montes et règles les vélos avec ta bite et ton couteau.
Hélas je n'ai pas de bite, et le couteau suffit rarement, à part pour enlever le cambouis sous les ongles ; il faut donc acheter des outils, entre autres des outils dont tu ne soupçonnes même pas l'existence.

Les marges se calculent en HT, puisque, comme on l'a dit, la TVA ne fait que circuler ; les marges courantes sont de 30%, c'est-à-dire pour un vélo vendu 2000 € :
- tu enlèves la TVA 327,76 €, reste 1672,24 prix de vente hors taxe
- la marge est 30% de 1672,24 €, soit 501,67 €
- cette marge de 30% signifie un coefficient de multiplication entre le prix de vente TTC et le prix d'achat HT (le prix d'achat HT est donc 1672,24 - 501,67 = 1170,57) :
2000 / 1170,57 = 1,7
et non pas multiplié par 2 comme "Spiderman" le suggérait avec ses 50%

Ceux que ça intéresse calculeront combien de vélos il faut vendre pour rembourser un vélo d'expo / test avant de de pouvoir payer la moindre facture d'outillage, de charges sociales, de connexion internet, de téléphone portable, de frais bancaires et postaux, sans oublier les frais de transport des vélos. Il va de soi que la rémunération est le dernier des soucis.

Pour info j'ai discuté avec un vélociste de mon quartier spécialisé dans le VD de route haut de gamme style Colnago : il dit qu'il s'est beaucoup fait avoir à ses débuts et que maintenant, sur les Colnago il est au coefficient 1,9 ; ce qui signifie une marge de 37% : on n'est toujours pas à 50%.
Je doute que Spiderman ait assez de neurones fonctionnels pour comprendre ces calculs pourtant très simples.

chakiroul a écrit:

Quant à l'investissement, bien sûr, tu n'as besoin de rien si tu montes et règles les vélos avec ta bite et ton couteau.
Hélas je n'ai pas de bite, et le couteau suffit rarement, à part pour enlever le cambouis sous les ongles ; il faut donc acheter des outils, entre autres des outils dont tu ne soupçonnes même pas l'existence.

Voui voui voui, mais quand le vélo arrive direct depuis l'usine chez le client, à quoi servent tous ces outils dont on ignore l'existence?

Et d'ailleurs, est-ce bien raisonnable de démonter et remonter entièrement les vélos si on veut préserver la maigre marge? Mais pourtant faudrait le faire vu la qualité plus que médiocre du montage/réglage "usine" des vélos couchés en général.

Romuald a écrit:

tous ces outils dont on ignore l'existence?

je m'adressais à Spiderman uniquement


pour le reste 30 à 32% c'est une marge courante et correcte ; chiffre confirmé par un ancien professionnel de magasin de sport
le vrai gros problème c'est l'investissement et les clients chieurs

Romuald a écrit:

Et d'ailleurs, est-ce bien raisonnable de démonter et remonter entièrement les vélos si on veut préserver la maigre marge? Mais pourtant faudrait le faire vu la qualité plus que médiocre du montage/réglage "usine" des vélos couchés en général.

euh, évite d'acheter un ICE... je suis passé à l'"usine" et ils ont repris le concept des "cartons plats" IKEA pour réduire le volume de leurs envois: le tricycle arrive en pièces quasi détachées dans une toute petite boite carrée... et pas vraiment réglé du coup. Après y'a du boulot. (remarque, pas bêtes les anglais, ils vendent le kit d'outillage pour monter le tricycle... bon, sans la clef dynamométrique)

Les choses sont assez bien faites. Je n'ai ni l'envie de devenir revendeur, ni celle d'acheter un tricycle (ou pas avant 65 ans revolus si c'est encore l'âge de la retraitre).

La clef dynamométrique c'est comme le cardio ou le tensiomètre, c'est fait uniquement pour les anxieux.