Ca dénonce sévère sur Bentmania !

Romuald a écrit:

C'est un accord provisoire en fait pour le xs, sous réserve de pouvoir soit l'utiliser soit le vendre...

ah bon parce que tu as encore le xs mal soudé en fait ; si tu le renvoyais à Optima au moins ce serait clair non ? sinon y a peut-être un phantasme de leur part de croire que tu le gardes pour en vendre 2 au lieu d'1 ?
houla quel bazar

Heureusement que je l'ai encore, sinon je n'aurais plus que mes yeux pour pleurer. Ca me garantis que les réserves soient applicables et il y a un chèque de caution qui se balade donc c'est parfaitement clair.

J'ai fais confiance pour :
- le délai
- la qualité de fabrication
- la garantie

Et je me suis fait avoir à chaque fois.

Si le xs est parfaitement adapté à la route, notamment en montagne (par rapport aux autres vc bien sûr), le xlow est pour moi un piste qui peut éventuellement rouler sur route assez plate, aussi bien (!?) que le m5 low racer..

Optima devrait se réveiller, les marques "normales" vendent un vélo en promo peut-être 10 ou 15% moins cher quand il y a un léger défaut de peinture (un accroc par exemple). Chez Optima c'est inclus gratuitement dans le prix ^^ (sur mon porte bagage, sur les autocollants du vélo..).
Ici le cadre n'est pas seulement inachevé, mais comme je l'ai déjà dit il y a une erreur dans la géométrie : si la soudure n'a pas été faite c'est parce que le hauban arrive plusieurs millimètres (5?) à côté du tube principal. A ce stade avec un soudeur qui fait un minimum attention, ça aurait pu être rattrapé et soudé correctement.

Mais "artisanal" n'est pas égal à "soigneux".
Par contre, "[...] et basé sur une relation de confiance entre le revendeur et le propriétaire" est égal à "c'est à la tête du client".


Il est clair que Mr S. fait payer cher à Romuald son caractère quelque peu pointilleux, il n'est plus considéré comme un client mais comme un emmerdeur. Ceci explique celà.

colibri a écrit:

Si le xs est parfaitement adapté à la route, notamment en montagne (par rapport aux autres vc bien sûr), le xlow est pour moi un piste qui peut éventuellement rouler sur route assez plate, aussi bien (!?) que le m5 low racer..

Mais "artisanal" n'est pas égal à "soigneux".
Par contre, "[...] et basé sur une relation de confiance entre le revendeur et le propriétaire" est égal à "c'est à la tête du client".

Il est clair que Mr S. fait payer cher à Romuald son caractère quelque peu pointilleux, il n'est plus considéré comme un client mais comme un emmerdeur. Ceci explique celà.

Effectivement le XS est encore un peu polyvalent, en limite basse, comme dirait Rachid. Le pédalier très relevé est quand même fatiguant sur la durée, mais la contrepartie est d'avoir un vélo qui permet de sprinter et grimper pas trop mal.

Le Xlow c'est différent, de peu en fait. Plus incliné de l'arrière, qui avec l'avant aussi relevé donne pour moi une position totalement inconfortable et insupportable sans appui-tête.

Pour ce qui est des cadres "artisanaux", il faut comprendre le terme dans le sens "non industriel". Pas de tolérances dans les principales dimensions, pas d'application de normes, pas de contrôle qualité... Vous savez peut être qu'il en existe pour le soudage dans l'industrie, eux non.
http://www.afnor.org/datacons/normes_marches/publiees/equipements/020soudage.html
http://www.iso.org/iso/fr/iso_catalogue/catalogue_tc/catalogue_tc_browse.htm?commid=55014

S'agissant d'un équipement de type "loisir", aucune réglementation ne s'applique et le sav est assuré au bon vouloir du vendeur et à la tête du client. Comme il est écrit c'est selon "la relation de confiance". En gros si tu demande pas t'es sûr de ne rien avoir et si tu demandes, t'es sûr de passer pour un chieur.

pour clore cette histoire, il ne restera bientôt plus comme seule possibilité que d'avoir recours à un exorciste :magicien:

suite mais toujours pas fin...


Toujours en attente de remplacement de ce cadre défectueux "mais j'me fait un film" car se-sont-simplement-les-soudures-qui-sont-un-peu-moins -jolies-que-ce-qu'on-a-l'habitude-de-voir (et p'têt que je suis un emmerdeur).

Alors qu'on attend depuis l'automne 2008, après l'épisode Xlow qui s'adapte aux 1,65 m (février 2008), enfin la sortie de ce qui doit remplacer les essais de soudure de l'arpète sous la forme de :

Citation :

Info Baron Elite et trike Spider mars 2009.

Et c'est alors que TANTANTAN sur "supercycle":

Citation :

Baron XS! Jaune, plusieurs ex. en kit cadre ou vélo complét : nous consulter

mais

Citation :

Tu as loupé une coche avec le X Low.
De toute façon pour ces barons là c’est trop tard.

Ca me démange sévère de réactiver la célèbre saga de bentmania. Allez savoir pourquoi?

annonce 1911 de bentokaz . un lynx avec soudure qui a ceder (annoncé par le vendeur)

ca va pas améliorer la réputation d'optima sur le sujet !

Citation :

N° annonce 1911
Type : Velo entier
Marque : OPTIMA
Modèle : Lynx
Version : Attack Rohloff

À LIRE D'ABORD: L'annonce et le prix concernent un kit cadre Lynx à réparer. Il serait aussi possible d'acheter le vélo complet avec tout l'équipement dont le moyeu Rohloff et freins hydrauliques sur jante Magura, cadre toujours à réparer... Faites une offre.

Cadre: Aluminium anodisé bleu, fabriqué en Hollande, à réparer voir détails ci-dessous.
Fourche avant: À suspension, marque Ballistic
Siège: Optima, taille M, fibre de verre. Housse de coussin récente. Appui-tête Optima.
Amortisseur arrière: DNM DV-22 155mm récent
Boîtier d'axe de pédalier: Kinex, récent
Roue avant: Jante Rigida, moyeu Sachs, 36 rayons, roulements récents
Porte-Bagages: Aluminium, modèle récent
Gardes-boue AV et AR SKS
Poulie de chaîne modèle récent

Avec le vélo complet seulement:
Pédalier: Sugino monoplateau 46 dents 152mm à double flasque de protection, récent, ou Truvativ monoplateau 42 dents 170mm avec flasque, neuf.
Transmission et roue arrière: Moyeu Rohloff Speedhub, jante Mavic XM 719 32 rayons
Freins: Freins sur jante hydrauliques Magura HS-11, patins Koolstop
Pneus: Ensemble route Schwalbe Durano pliant 28-406 et Continental Gatorskin 28-559 ou ensemble tout chemin Schwalbe Marathon 40-406 et 40-559.

Description: Je m'apprêtais à vendre mon Lynx très bien équipé, fiable et en bon état, quand une fissure s'est révélée dans le cadre. Elle se situe dans la soudure qui lie le support de fourche de suspension arrière au tube de cadre. La garantie est échue, mais celle-ci est tout à fait réparable en ressoudant.

Il n'y a pas à dire, les soudures qui respiraient la robustesse étaient bien une légende urbaine!

Foot made in Holland again?

http://www.dgccrf.bercy.gouv.fr/documentation/fiches_pratiques/fiches/vicescaches.htm

C'est pas le premier vélo que ce vendeur met en vente, toujours des engins dans un superbe état.

Il n'a pas l'air du genre à se faire du TT avec ses bêtes, donc même si j'ai Sébastien et sa femme on fait le tour du monde en Lynxx, ça fout les noises ce truc !