Lu sur le site Optima

J'ai un document excel avec les prix des optimas que j'avais du prendre en mai-juin 2007. Par contre, je n'ai pas noté les options présentes ou pas. Et donc, je me fie uniquement au prix affiché.
Donc.. dans mon tableau excel, je vois que le prix planché est plus faible désormais, en particulier pour l'Orca et le Condor. (vient ensuite la question du transport qui est compris ou pas.. des accessoires compris ou pas...).
En réalité, si on n'a pas suivi de très très près, il est difficile de comparer !

J'attendais aussi avec impatience la mise à jour de la gamme Optima.

Apparemment en Lynxx il n'y a plus que le attack et qui est toujours aussi sous-équipé. Pour ce qui est des pièces (pédaliers, dérailleurs, jantes etc.), je n'ai pas la connaissance technique pour juger... Pour les expert, grace à big brother google, on a encore accès à l'ancienne page :

http://209.85.129.104/search?q=cache:H8ZS-6ajEzUJ:www.airodin.com/gamme/lynx.html

De plus avec la réputation de Airodin de ne pas trop être à l'écoute des clients, j'ai quelques hésitations à aller vers eux !

Voilà de quoi comparer :
http://www.optima-cycles.com/whazzup/optima_lynxx.pdf

Qu'est-ce que l'on constate?
- que le porte-bagage était compris, qu'il ne l'est plus
- que sur le "attack" 2007 la patte de dérailleur est une "standard" comme les cadres Taiwan actuels et non plus celle en inox habituelle qui tient par 3 vis
- les frais de port était offert, il sont maintenant de 60 €.

De plus, les dernier "Attack" dont il a été question sur ce forum n'étaient pas conformes aux "spécifications" commerciales. Entre autres la potence qui était repassée en inox avec la fixation complètement pourrave et le pédalier qui n'était pas un FSA 600 53/39/30 aluminium mais un infâme Tracer bas de gamme (que l'on trouve aussi chez Nazca).

Comme s'ils avaient été monté avec des vieilles pièces foireuses qui restaient en stock.

Avant de s'engager avec des mecs comme ça, faut faire préciser tous les équipements par écrit et vérifier méticuleusement à la réception. N'envoyer le solde que si tout est parfaitement conforme.

Sinon on a vite fait de se retrouver avec tout en gamme inférieure et de rien pourvoir faire car non précisé explicitement à la commande. L'embrouille n'est jamais très loin de toutes façons.

Je vous rassure, du côté d'Angers c'est pas beaucoup mieux.
Je n'achète plus aucun vélo couché en France, terminé.

Je me baserais surtout sur http://www.airodin.com/AIRODINPRIX07/LYNXX.pdf

Le cadre est passé d'alu 6000 à alu 7000. D'après des recherches sur google, sur le nouveau modèle se serait donc un aliage plus dur. C'est domage que je n'aie pas trouvé les équipements de la version attack07 pour comparer ce qui est comparable.

Pour ce qui est des équipements, merci pour le conseil de bien tout signaler.

Pour ce qui est de l'achat à l'étranger malheureusement Toulouse c'est pas tout près de l'hollande (quoi que Nantes c'est pas beaucoup mieux)

Je suis d'accord avec Romuald! c'est désolant!
voici un bilan de mon parcours plein d'embuches avec le monde du VC et c'est pas fini...
et pourtant j'ai pris plein de renseignements sur les 2 forums,coups de fils avec des gars super sympa (comme papy volant par ex, éric , patakess, philippot et plein d'autres! fait de nombreux essais,etc comme ce fut mon cas, eh bien celà ne m'a pas empêcher d'avoir un parcours d'échec en échec, premier VC loupé (cougar), le second cassé( VKHI), le troisième = idem (M5hr) tous de marques différentes ! à chaque fois je suis monté en gamme et en prix ! bien sur, pour arriver à ce qui se fait de plus cher dans le VC HR en ce moment... Je dois dire que je suis assez écoeuré ,J'ai un bon contact avec Jean-pierre HENON qui m'a bien rassuré, heureusement car je crois que j'abandonnerais! mais ce n'est pas encore gagné... je suis encore sans vélo... Je pensais avoir pris toutes les précautions mais si les fabricants ne sont pas sérieux alors là?! au premier coup d'oeil à réception j'avais remarqué un point faible ... qui à laché aprés 200km.Alors évidemment on s'en prends aux distributeurs, mais je pense que c'est d'abord les fabricants qui sont responsables, le pb aussi c'est que les distributeurs ventent tellement leurs marques qu'on finit par y croire... je témoignerais de la suite positive ou négative de mon histoire, en espérant qu'elle soit positive car sinon ... Au revoir.

colibri a écrit:

Ouais mais remonte sur un vd pour voir 10cm² pour chaque main, 70 pour les fesses, et 15 pour chaque pied.. bonjour le confort spartiate !
J'ai un doute sur slyway pour la direction et l'équilibre général, mais pas du tout pour le rendement, le poids et la qualité de fabrication !

J'ai eu l'occasion d'en essayer un,trop court pour se faire une véritable idée peut-être de ce vélo, mais c'est sur qu'il est trés raide, et celà m'a été confirmé par le revendeur qui le connait bien... je l'ai trouvé trop haut à mon gout, je fais 1m80 ,donc plutôt réservé aux garnds à mon avis...sinon c'est vrai qu'il est beau et la fabrication est à mon avis ce qui se fait de mieux, normal en italie la fabrique de vélo ... bonne réputation à défendre!

Sûr que les revendeurs ne sont pas responsables de la médiocre qualité de fabrication. Enfin quand le même problème est signalé cinquante fois par les clients et qu'ils ne font pas remonter l'info à l'usine

Dans certains cas, ils ont eu les pièces pourries entre les mains, donc soit ils savaient, soit ils auraient dû vérifier.

Dans d'autres cas les cartons viennent directement de Hollande, sans que le revendeur n'ait vu le vélo, ok. Mais il y a bien une comm qui a été touchée sur la vente et quand il y a un problème, il n'y a plus personne. Faut se démmerder avec l'usine.

Alors pourquoi ne pas commander directement à l'usine en Hollande et ne pas payer de comm?

Sur le site il est écrit :

Citation :

Les vélos dont les cadres sont fabriqués dans notre usine à Taiwann (seul le Hopper jusqu'en 2006, et depuis juillet 2007 Baron et Lynxx) ont un autocollant Designed in Holland. Avec un assemblage et peinture de cadres souvent aux Pays Bas, ou en France. Ceux là ont des baisses significatives de prix ce qui n'est pas le cas chez nos concurrents.

Je suis pas du tout sûr que les baisses soient une réalité. Dans le cas du Lynx il faut comparer "l'ancien" attack et le "nouveau". Pas l'ancienne version de Lynx qui était bien en alu 6000 car soudée en Hollande.

L'alu 7005 est la marque de fabrique de Taiwan car ça demande un niveau d'équipement industriel, pas le 6000 qui est plus artisanal


Dédé MARTIN, garde le moral et j'espère que ça va enfin finir par aller. On se rend compte que l'on a de la chance parfois. Moi sur trois vélos couchés, seulement deux étaient pourris mais quand même utilisables

C'est vrai que jean andré est vraiment maudit, j'espère que tu ne lachera pas le morceau.(je connais ton opiniatreté).
Je comprends ton désaroi concernant le monde du VC.
Je commence à croire que romuald à raison concernant la piètre qualité de la fabrication des vélo couchés.

ils augmentent encore les prix?

franchement, déja que c'était un sacré foutage de gueule avant, la, on tombe dans l'ahurissant...

15 kg? 2000 € SVP je vous laisse imaginer le VTT qu'on peut se payer a ce prix-la...

le jour ou une marque va débarquer avec des bons produits pas chers, ca pourrait faire mal...

encore faudrait-il que ces abrutis de vendeurs jouent le coup... quand j'entends dire que les velogic ne se sont pas vendus!!! c'est que le vendeur a dit que c'était de la m... point... (en plus, comme par hasard, c'était un vélo qui lui rapportait moins d'argent... ooooooh..... et il a pas voulu le vendre? sans déconner?...)

le vélo couché m'intéresse, mais c'est pas avec les mentalités actuelles des constructeurs (celle-la : ) que ca se développera... moi, en tout cas c'est niet.

je préfere largement le fabriquer moi-meme, ca me coutera vachement moins cher. et pis ca développera mon intelect... (gneeeeee?!? )

PHILIPPE69 a écrit:

C'est vrai que jean andré est vraiment maudit, j'espère que tu ne lachera pas le morceau.(je connais ton opiniatreté).
Je comprends ton désaroi concernant le monde du VC.
Je commence à croire que romuald à raison concernant la piètre qualité de la fabrication des vélo couchés.

C'est clair ! je ne lacherai pas le morceau comme çà, et le fabricant a tout intérêt à satisfaire le client, pour ce qui me concerne , je reste prudemment optimiste, trés méfiant,mais je fais confiance au revendeur,pas le choix... je ne parle pas couramment anglais, dommage!
Moi qui comptait rouler dés maintenant pour compenser presqu'un an d'absence de vélo pour pb de santé... en fait je vais surement commencer la saison comme tout le monde...

Avez-vous des expériences à acheter (mais que à distance...) à l'étranger ? Je parle allemand et me débrouille bien en anglais, donc ce n'est pas ce qui me fait peur. Mais à toute première vue (toujours prenant le lynxx attack comme référence) y'a pas vraiment de différence de prix.

A part Seb qui a réussi à acheter directement son cadre à l'usine, je ne connais pas d'autre exemple.

C'est sûr que si tu tiens absolument à de l'Optima, ça va pas être facile de "contourner" les rapetous du bent.

Surveille bien Bentokaz, il y a un Lynxx attack en ce moment, loin de chez toi certes. Mais sur Toulouse comme dans toutes grandes villes, il y a des bentrideurs furtifs dont on apprend l'existence au moment où ils revendent le vélo avec kilométrage homépathique.

Il y a tellement de flou artistique autour de ce "nouveau" mode de déplacement qu'il y beaucoup d'appelés et beaucoup moins d'élus.

Romuald a écrit:

Je n'achète plus aucun vélo couché en France, terminé.

Si tu abandonnes le VC, tu pourrais faire évoluer tes sites webs et faire la promotion des vélomobiles...

Romuald a écrit:

C'est sûr que si tu tiens absolument à de l'Optima, ça va pas être facile de "contourner" les rapetous du bent.

wingbatwu a écrit:

Si tu abandonnes le VC, tu pourrais faire évoluer tes sites webs et faire la promotion des vélomobiles...

Vélomobile, trike
Je ne vais pas trop m'étendre sur le sujet. Même philosophie que le vélo couché, juste encore plus cher et un peu plus inroulable ailleurs que sur les très nombreuses véloroutes.

Mais il n'y a pas qu'en France qu'on trouve du matos et heureusement
Au point où j'en suis, comment serait le prochain vélo? Pas soudé du tout, livré en barres de 6m?

bonjour
ho!! la les gars!! vous etes entreint de me filer les boulles
je pensais que optima etait une marque serieuse , je comptais me monter 1 baron pieces /pieces. et la j'apprens que le cadre :est fabrique chez olida le roi du saucisson
alors fois d'expers que me conseillez vous d'acheter sans me faire par un revendeur avide de pognion et qui se fou de ma securite

Bah, si tu le montes toi-même, tu auras pas loin pour choper le responsable si c'est mal monté. En plus tu peux choisir toi-même les composants et faire ton budget.

En ce moment tout monté c'est 2000€ pour passable, 3000€ pour correct et 4000€ pour bien

Moi 2000€ c'est déjà un an d'économies, au dessus j'arrive même plus à réfléchir et hors de question de prendre deux ans de crédit pour un vélo à peine fini.

Le Raptobike, s'il sort en jour, pourrait aussi être intéressant. Mais vu qui va le commercialiser en France, ça m'intéresse déjà beaucoup moins (voir plus du tout). Ca aurait pourtant été super, nouveau vélo pas très cher et nouveau revendeur avec un esprit neuf = carton. Là c'est un mec qui ne colle pas du tout avec le produit, ça risque d'être encore un flop (pas très cher et très sportif, pas beaucoup d'options, pas beaucoup de marge = pas très intéressé pour faire la promo etc.).

et si tu 'm parlais des choses qui marche et que tu connais!!!!

siliconmollet a écrit:

bonjour
ho!! la les gars!! vous etes entreint de me filer les boulles
je pensais que optima etait une marque serieuse , je comptais me monter 1 baron pieces /pieces. et la j'apprens que le cadre :est fabrique chez olida le roi du saucisson
alors fois d'expers que me conseillez vous d'acheter sans me faire par un revendeur avide de pognion et qui se fou de ma securite

À part le fait que tu dois adopter une fourche brevetée si tu choisis le Speedmachine, HPVelotechnik est une bonne marque.

Par contre ils ne font pas dans l'ultraléger.

siliconmollet a écrit:

et si tu 'm parlais des choses qui marche et que tu connais!!!!

Bin, j'ai essayé que deux marques et ça été un flop à chaque fois. Trois vélos couchés (19 kg, 14 kg et 12 kg) en tout dont deux cadres à remplacer.

J'ai eu plus d'emmerdes en 3 ans de vélo couché qu'en 35 de vélo droit.

J'arrête les frais

parle moi des choses que tu connais et qui ne marche pas
au moins ton experience me servira

Ce qui ne marche pas ce n'est malheureusement pas une marque ou un modèle particulier, c'est global.

Sinon ça serait facile, il suffirait ne pas prendre le modèle ou la marque incriminée et basta. Et non, le pire c'est que ça concerne toutes les marques.

Une fois tu peux avoir de la chance, une autre fois pas.

C'est surtout ça que je déplore le plus, la qualité n'est pas une constante c'est au p'tit bonheur la chance. Faut être joueur en gros
Mais c'est peut être mon côté perfectionniste qui ne colle pas avec le vélo couché, qui reste pour moi soit pas fini, soit bâclé. C'est trop loin du niveau courant du vélo droit ou vtt, faut être clair. La commercialisation c'est idem, pas pro et tu ajoutes une pincée de marketing pas vraiment objectif ( avantages gonflés et inconvénient passés sous silence), un prix astronomique pour ce que c'est et tu as l'ensemble du tableau.

Heureusement que les sensations (en Low Racer) sont sympas sinon ça serait la totale de l'attrape-couillon.

En ce qui te concerne, je ne connais pas trop tes motivations pour muter, mais tu as quelques atouts :
- tu veux un baron, tu as un revendeur près de chez toi.
- tu peux prendre livraison du vélo chez lui et le refuser tout de suite s'il y a un problème.
- c'est un vélo équilibré, polyvalent et sympa à rouler.
- assez facile à revendre.

Ca règle déjà une partie des gros problèmes

Bon là on ne parle que des trains qui arrivent en retard, il y en a aussi peut être qui arrivent à l'heure

Romuald a écrit:

Ce qui ne marche pas ce n'est malheureusement pas une marque ou un modèle particulier, c'est global.

Sinon ça serait facile, il suffirait ne pas prendre le modèle ou la marque incriminée et basta. Et non, le pire c'est que ça concerne toutes les marques.

Une fois tu peux avoir de la chance, une autre fois pas.

C'est surtout ça que je déplore le plus, la qualité n'est pas une constante c'est au p'tit bonheur la chance. Faut être joueur en gros

J'aurais pu écrire la même chose Romuald, a un gros détail prés! pour l'instant ; que des déception!!! j'attends un nouveau cadre , cassé et remplacé sous garantie, normalement, j'espère que cette fois... ce sera le bon car j'ai assez donné pour la malchance cette année! sinon....j'abandonne! y'en a marre , vraiment marre qu'on se foute de nous à ce point!

bon aller...

Je pense que tu es content de voir l'année 2007 se terminé, en 2008 sera l'année de tes grands débuts sur un VC neuf, performant, léger, bien finit.(il faut pas réver tout de mème jean andré).

PHILIPPE69 a écrit:

[il faut pas réver tout de mème jean andré).

je ne pense pas avoir un niveau d'exigence à ce point! mais il me semble normal , quand même! , et surtout à ce prix, un cadre à 2700€! d'avoir quelque chose de correct, qui ne soit pas fissuré, cassé ou complètement rayé de partout, j'ai un peu l'impression qu'il faut accepter n'importe quoi quand je lis certain posts! non ,je ne rêve pas , et j'espère bien obtenir un matériel de qualité satisfaisante, sinon, je me le fais rembourser et j'arrête le VC!
si certains ont la chance de tomber sur le bon N° du premier coup, et bien sachez que d'autres galèrent depuis plus de 6 mois...
Il faudrait se solidariser entre utilisateurs et "consommateurs" pour faire pression sur les distributeurs et fabricants pour remonter un peu le niveau de qualité...
Bon, d'accord! je me calme... cool! je sens que je suis en rogne...